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標題
30前台北房價?
問題
請問一下聽說3040年前台北房子比車在還便宜請問這是真的嗎?3040年前台北的房子真的比一台國產車便宜嗎?更新:我比較想知道的是以物價來看當時的房價跟現在比差很多嗎?更新2:還有40年前一台國產車的價值跟一間位於士林的房子比好了就士林30坪的房子跟一台國產車哪個貴?更新3:另外想請問以物價來看40年前的一萬元大概等於現在的多少錢?更新4:PS:畢竟時代不同物價不同直接比價錢沒甚麼意義要用物價來比比較實際所以想問以物價來看當時的1萬元大概等於現在的多少錢?更新5:PS:例如40年前蔥油餅一個5角(0.5元)現在一個蔥油餅20元代表物價上漲40倍一萬元X40=40萬(現在)
最佳解答
40年前是民國60年, 聽認識的人說買下忠孝東路十幾層樓60坪華厦時單價是 1萬元/坪, 總價是 60萬, 但鄰近敦化南路巷內新蓋四層樓公寓(36坪左右)則是 5000/坪, 總價是 18萬. 30年前是民國70年, 當時台灣大學附近羅斯福路新建的20坪套房案我關注過, 開價約 3~4萬/坪, 但成交價不確定, 若以 3萬x20坪來算, 總價是 60萬, 當時天母東路一帶的新建案 40坪三房一廳開價是近 7萬, 若以成交價算 6.5萬/坪, 則總價是 270萬, 而即使是民國 100年的現在, 台灣的 "國產車" 60萬也可能買得到, 所以要看你的比較基礎. 你要問的是30年前? 還是 40年前 ? 因為民國60年退出聯合國之前和之後(政治不確定因素為分水嶺), 房價就差了一大截, 民國74年前和後(在南京東路華航旁現六福皇宮那塊地標售日為分水嶺), 房價也差三倍. 你問的是幾坪房子 ? 位在台北哪裡的房子? 因為這兩點因素影響單價和總價, 你應該是要以總價來跟車總價比吧 ?! 你比的是哪種國產車 ? 是載卡多 ? 還是福特天王星, 裕隆青鳥 ? 還是跟民國 100年的國產車比 ? 我猜版主真正要問的是 : 真的房地產的漲幅大於國產車嗎 ? 如果這是你心裡真正的問題, 那我的答案是 "Yes !", 原因如下 : 1. 耐久財的投資, 與消費品的成本 房子是耐久財, 所在地的土地更是城市中的稀有資源, 因此有可能增值, 車子是消耗品, 一落地就折舊, 買房子可以保值或增值, 但買車子則是貶值, 因此人們對房地產比較會 "追高" 2. 房子是必要條件, 車子是充份條件 房子是住家生活基本需求, 但交通在都市的捷運公車計程車等等規劃供應充足後, 已是使用者付費而非人人必備, 更何況買車後養車和停車都是一大問題和開銷, 所以容易被人們認為 "當省則省", 所以車商定價比建商更必須考慮市場接受度, 不然舊款庫存的商品可能不會像房地產那樣閒置也無所謂. 3. 產品差異化 車子是活動資產, 很容易透過車商進口或個人真品平行輸入的方式得到同等級一模一樣的產品, 簡單說就是 "供級暢通", 但房子無法 "進口", 一定得長在自己的土地上由自己的工人興健, 而房子不是規格品, 嚴格說來世上沒有一棟房子是一模一樣的, 樓層不同, 面向不同, 地址號碼不同, 地點不同..... 也就是 "供給有限", 就讓其價格難以比較, 只要主觀喜歡, 就願意付出代價, 因此有可能被炒高. 4. 貸款期不同 車子通常貸款期最多 5年(60個月), 房子則貸款期通常有 20年(24個月), 因此一樣一個月要消費者多出1000元, 車子一漲可能多 60000, 但房子可能就多漲 240000了, 對消費者而言, 一個月多出 1000元的時間長一點他們其實也是 "習慣了就好 一個月多出 1000元的時間長一點他們其實也是 "習慣了就好", 所以房地產總價因此容易被炒高. 要特別注意, 我上述的舉例都是版主所提的台北或各國的大都會區, 其它非人口聚集處的房子不在 此分析之列. 好車子不見得有機會變成 "古董車" 而增值, 但好房子則可能因稀有或所佔土地珍稀而高漲, 因此都市中地段好的房子的漲幅的確有可能高過車子. 2011-02-14 01:08:18 補充： attile 大哥, 我補充一些 "國產車" 資料如下 : 1953 : 原籍上海企業家嚴慶齡為響應總統蔣中正「發動機救國」號召，創辦「裕隆機器製造有限公司」業務範圍為機器製造銷售。 1957/2 : 與日本日產汽車（Nissan）簽訂技術合作合約。 1960/9 : 更名為「裕隆汽車製造有限公司」在台北縣新店鎮設廠製造小轎車及商用卡車。 1981/5 : 裕隆在苗栗三義籌設「裕隆汽車城」開始投入生產。 1981/3/20 : 嚴慶齡因病逝世，其夫人吳舜文接任董事長。1981年於桃園龜山工業區成立工程中心，專責汽車設計開發工作。 2011-02-14 01:08:29 補充： 1986 : 研發5 年後台灣第一輛完全自力設計生產的小轎車「飛羚101」（Feeling 101）正式出產上市。但由於飛羚101 品質不穩，加上其他車廠的崛起反而導致裕隆日後虧損連連。.......... 2011-02-14 01:10:11 補充： 宗祿堂、宗圭璋、宗仁卿三兄弟創辦的六和紡織公司於1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責。 2011-02-14 01:10:21 補充： 1972年9月29日台灣與日本斷交，六和汽車在1973年4月跟日本豐田汽車合約屆滿之後不再續約 美國福特汽車經政府協調，雙方於1972年11月20日正式簽署合資協定，並於同年12月1日正式改組更名為「福特六和汽車股份有限公司」。以往福特汽車在世界各地成立分公司都是以「福特」加「地區」的方式命名，而「福特六和」的獨特名稱也顯示台灣不是由原廠直營。 2011-02-14 01:15:51 補充： 至於物價變動, 我舉個例子說明 "價錢數字不可靠, 是虛值" 遠在1630年，荷蘭一朵鬱金香花球根售價是今天的76,000美元，比一部汽車還貴，這是有名的鬱金香花根泡沫(http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Ah0lprieGQSPBPFNLGcPPpUSZYM-/article?mid=92)。最瘋狂的時候，一朵鬱金香花根的價值可以跟以下任何一樣物品同價 - 4噸小麥 - 4條牛 -8隻豬 -12隻羊 以上這幾樣物品以今天價格算起來要花4萬美元，而這些物品卻只能換來一朵鬱金香的花根。 價錢是相對值, 版主比較 3-40年前車子和房子的價錢又有何意義 ? 2011-02-14 01:18:45 補充： 民國 60年時, 1萬元可以買現在頂好大樓的房子一坪, 敦化南路巷內公寓 2坪, 現在該區 40年老屋約值 70-80萬/坪 (不含都更價值) 2011-02-14 22:48:54 補充： attile 大師, 當時是 "高價預售屋" 哩 ! 家中長輩因此不聽晚輩的我的 "願景" ....不願入手, 不料 2-3年蓋好後已是 6-7萬的行情, 之後又跳升到 1-20萬, 唉 ! 民國 75-80 是許多台北人的痛啊 !
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